Origine France,

2ème main

TVA apparente,

Malus payé,

Véhicule garantie 12 mois pièces et main d'oeuvre.

Film PPF sur l'intégralité de la carrosserie.

Porsche 911 (Type 992.1) GT3 Touring PDK : L’élégance au service de la performance

La Porsche 911 GT3 Touring (Type 992.1) avec boîte PDK incarne une fusion parfaite entre l’ADN de course de la GT3 et une allure raffinée, pensée pour les passionnés de conduite à la recherche de polyvalence. Cette version, dépourvue d’aileron ostentatoire, séduit par son style discret et ses performances explosives.

Un design subtil et intemporel

La GT3 Touring 2022 se distingue par son esthétique épurée : exit l’aileron fixe de la GT3 classique, remplacé par un spoiler arrière rétractable qui préserve la fluidité des lignes. L’arceau en aluminium, les jantes de 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière, et les phares LED accentuent son élégance. Disponible en teinte comme le Bleu Requin, elle attire les regards sans en faire trop. Le pack Touring ajoute des finitions raffinées, comme du cuir étendu dans l’habitacle et des inserts en aluminium brossé, pour une ambiance sophistiquée.

Performances de haut vol

Propulsée par un flat-six atmosphérique de 4,0 litres développant 510 ch à 8 400 tr/min et 470 Nm de couple, la GT3 Touring PDK atteint des sommets. La boîte à double embrayage PDK à 7 rapports, rapide comme l’éclair, permet un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 317 km/h. Avec un poids contenu de 1 435 kg, elle bénéficie d’une suspension avant à double triangulation (inspirée de la 911 RSR) et d’un châssis affûté, offrant une précision chirurgicale. Les freins céramiques (optionnels) et les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 assurent un grip phénoménal, bien que la direction arrière, absente ici, rende l’agilité légèrement moins incisive que sur la GT3 RS.

Une expérience de conduite polyvalente

À l’intérieur, la GT3 Touring chouchoute son conducteur avec des sièges sport adaptatifs (ou baquets en carbone en option), un volant GT à la prise idéale et un écran Track Screen pour les données de performance. La boîte PDK, fluide en ville et incisive sur circuit, rend la voiture étonnamment docile au quotidien, tout en offrant des passages de rapports fulgurants en mode Sport. Sur route, elle excelle par son équilibre, tandis que sur piste, elle rivalise avec les meilleures, avec un temps de 6:59.9 sur le Nürburgring.

Positionnement et verdict

La GT3 Touring PDK se positionne comme une alternative élégante à la GT3 standard, tout en restant plus abordable que des éditions limitées comme la 911 S/T. Moins radicale que la GT3 RS, elle brille par sa polyvalence, capable de passer d’une balade dominicale à une session sur circuit sans compromis. La PDK, plébiscitée pour sa rapidité, séduira ceux qui privilégient la performance pure à l’engagement manuel.

En résumé, la Porsche 911 GT3 Touring PDK que nous proposons est une machine d’exception, mêlant style discret, technologie de pointe et plaisir de conduite. C’est le choix parfait pour les conducteurs exigeants qui veulent une 911 à la fois performante et raffinée.