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L'Aston Martin DBS 770 Ultimate Coupé : Un Adieu Épique au Roi des Grand Tourers

Dans l'univers impitoyable des supercars britanniques, l'Aston Martin DBS s'est toujours imposée comme l'incarnation du luxe sauvage et de la performance brute. Mais avec la DBS 770 Ultimate Coupé, la marque de Gaydon tire sa révérence à cette icône en grande pompe. Lancée en janvier 2023 pour célébrer les 110 ans d'Aston Martin, cette édition limitée marque la fin de la génération actuelle du DBS et s'annonce comme la plus puissante voiture de série jamais produite par le constructeur.

Imaginez un bolide taillé pour les collectionneurs les plus exigeants : seulement 300 exemplaires du Coupé seront assemblés, aux côtés de 199 Volantes cabriolets, pour un total de 499 unités mondiales. Les carnets de commandes ont été bouclés avant même l'annonce officielle, et les premières livraisons ont débuté au troisième trimestre 2023. À partir de 387 000 dollars (environ 360 000 euros), ce n'est pas une voiture, c'est un investissement roulant – un vestige convoité pour les garages des passionnés.

Au cœur de cette bête trône un V12 biturbo de 5,2 litres revisité, quad-cam et incliné à 60 degrés, qui délivre une foudroyante cavalerie de 770 PS à 6 500 tr/min et un couple monstrueux de 900 Nm dès 1 800 tr/min. Résultat ? Un 0 à 100 km/h abattu en 3,4 secondes et une vitesse de pointe flirtant avec les 340 km/h. Des ajustements subtils, comme une augmentation de 7 % de la pression de suralimentation et des voies d'admission optimisées, transforment ce moteur en symphonie mécanique. Propulsée en propulsion arrière, la DBS 770 Ultimate excelle en mode GT pour une accélération fluide ou en mode Wet pour une maîtrise chirurgicale sur sol glissant.

Côté design, Aston Martin a sculpté un prédateur encore plus affûté. Le capot clamshell arbore une calandre en fer à cheval massive pour un flux d'air accru vers les radiateurs, tandis que le splitter avant incisif et le diffuseur arrière optimisent l'aérodynamique sans sacrifier l'élégance iconique. Les jantes de 21 pouces en alliage forgé, chaussées de Pirelli P Zero, et les étriers de freins en carbone-céramique signent une silhouette menaçante, rehaussée de bas de caisse numérotés – un badge d'honneur pour ces 300 élus.

À bord, c'est le summum du raffinement british : un mélange de cuir semi-aniline, d'Alcantara et de fibre de carbone enveloppe des sièges quiltés perforés, tandis que la console centrale fusionne molettes analogiques haptiques et un écran tactile "Pure Black" de pointe. L'intégration d'Apple CarPlay Ultra étend même les infos véhicule au cluster d'instrumentation, pour une connexion fluide avec votre iPhone. Et pour les amateurs de cinéma, rappelons que la DBS a illuminé *No Time to Die* en 2021, bouclant en beauté l'ère Daniel Craig.

En somme, la DBS 770 Ultimate Coupé n'est pas qu'un au revoir ; c'est une déclaration d'amour à l'héritage Aston Martin. Une Supercar qui rugit comme un lion en fin de règne, prête à conquérir les routes – ou les enchères – pour les décennies à venir. Si vous en croisez une, arrêtez-vous : c'est un morceau d'histoire sur roues.