Véhicule neuf

Livrable fin novembre 2025

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La Ferrari SF90 XX Coupé : L'Hypercar Ultime pour la Piste et la Route

Dans l'univers impitoyable des hypercars, Ferrari repousse une fois de plus les limites avec la SF90 XX Stradale, une version extrême et limitée de son best-seller hybride. Lancée en 2023 comme une édition collector, cette coupé biplace n'est pas seulement une voiture : c'est une machine de guerre routière et circuitière, produite en seulement 799 exemplaires. Elle incarne l'essence même du cavallino rampante : innovation technologique, design sculptural et performances stratosphériques.

Au cœur de cette bête hybride rechargeable (PHEV) bat un V8 turbo de 90° de 4,0 litres, boosté à 780 chevaux, associé à trois moteurs électriques pour un total cumulé de 1 016 chevaux et 800 Nm de couple. C'est 30 chevaux de plus que la SF90 Stradale standard, avec en prime un mode "Extra Boost" qui libère une poussée temporaire pour une accélération fulgurante en sortie de virage. Résultat ? Un 0 à 100 km/h avalé en 2,3 secondes, et une vitesse maximale dépassant les 340 km/h. Sur le circuit de Fiorano, la maison Ferrari, elle signe le meilleur temps pour une voiture de route légale, sept dixièmes plus rapide que la mythique LaFerrari.

Côté châssis et aérodynamique, la SF90 XX Coupé excelle par son obsession de la piste. Son aileron arrière actif "shut off Gurney" génère une downforce massive – jusqu'à 400 kg à pleine vitesse – grâce à des actionneurs électriques qui s'intègrent discrètement au design. Les générateurs de vortex à l'avant et les diffuseurs optimisent l'appui aérodynamique, tandis que la suspension active et les freins carbone-céramique Brembo assurent une tenue de route chirurgicale. À l'intérieur, l'habitacle est épuré pour gagner du poids : adieu les tapis moquettés superflus, place à un tableau de bord fluide et à des modes de conduite (ePerformance, Hybrid, Qualify) qui transforment chaque virage en symphonie mécanique. Et pour l'hybride éco-responsable, comptez sur 18 mpg en mode essence pure ou jusqu'à 51 MPGe en combiné.

La SF90 XX Coupé n'est pas faite pour le commun des mortels ; elle récompense les pilotes aguerris par une connexion viscérale au bitume. Dans un monde où l'électrique redéfinit l'automobile, Ferrari prouve que l'hybride peut encore rugir plus fort, fusionnant héritage italien et futur high-tech. Une icône éphémère, promise à une appréciation fulgurante sur le marché des collectionneurs.