209 900 €ttc
Essence
6 500 km
2022
Automatique
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Marque : Porsche
Couleur : Gris Arctique
Modèle : 718
Kilométrage : 6 500 km
Boîte de vitesse : Automatique
TVA Récupérable : Oui
Année : 2022
Prix TTC : 209 900 €
Puissance Fiscale : 40 CV
Carrosserie : Coupé
Certificat CRIT'AIR : Niveau 1
Emission de CO2 : 299g / km
Puissance Réelle : 500 Ch din
Type vendeur : Particulier
Carburant : Essence
Portes : 2 portes
Places : 2 places
Ville : Caen
Garantie : 12 mois
Portée de la garantie : Pièces et main d'oeuvre
Mise en circulation :
Référence : GTE710
Equipements :
Gris Arctique,
Intérieur Pack Weissach,
Pack Clubsport,
Réservoir 90 litres,
Kit Anticrevaison,
Régulateur de vitesse
Système de levage de l'essieu avant,
Extincteur,
Phares à LED incluant le Porsche Dynamic Light System (PDLS+)
Pack luminosité,
Affichage des limitations de vitesse,
Assistance parking arrière avec caméra de recul,
Tapis de sol,
Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti éblouissement,
Pack Weissach
Pack Chrono avec pré-équipement Laptrigger,
Étriers de frein en Noir (finition brillante),
Fonds de compteur en rouge indien,
Jantes peintes en Noir (finition satinée),
Fond du chronomètre en rouge indien,
Couvercle du coffre de rangement en Race-Tex av,
Colonne de direction en cuir,
Baguettes de seuil de porte en Carbone, illuminées,
Simple, Efficace, Ma transaction 100 % sécurisée
Observation : dans le cadre d’une transaction financière avec Astellia, les frais bancaires sont prix en charge à 100%.
Options Payantes : Par transporteur en remorque ouverte où remorque fermée, partout en France & en Europe.
Origine France,
1er main,
Malus payé,
Immatriculation Française,
TVA Apparente,
Historique de la maintenance :
27/12/2024 à 6162 Kms (révision, batterie neuve + 4 pneus)
Porsche 718 Cayman GT4 RS (982) 2022 : le Cayman devenu monstre
Présentée fin 2021 et livrable en 2022, la 718 Cayman GT4 RS est tout simplement la version la plus extrême et la plus aboutie jamais produite du Cayman. Pour la première fois, Porsche a greffé le mythique flat-six 4.0 atmosphérique de la 911 GT3 (991.2) dans le petit châssis à moteur central… et le résultat est explosif.
Moteur et performances,
- Flat-six 4.0 atmosphérique de 500 ch à 8 400 tr/min et 450 Nm
- Régime max : 9 000 tr/min (le hurlement est addictif)
- Boîte PDK 7 rapports uniquement (plus courte que sur la GT4)
- 0 à 100 km/h : 3,4 s
- Vitesse maxi : 315 km/h
- Poids : 1 415 kg (– 35 kg vs GT4 classique)
Record au Nürburgring Nordschleife : 7 min 04 s (pilote Lars Kern), soit 23 secondes plus rapide qu’une GT4 classique !
Aérodynamique et châssis,
- Prises d’air latérales à la place des vitres arrière (inspirées 911 GT3)
- Aileron swan-neck fixe avec supports aluminium
- Diffuseur avant et fond plat largement revus
- Jusqu’à 25 % d’appui aéro en plus qu’une GT4
- Suspension PASM sport rabaissée de 30 mm, rotules uniball, voies élargies
- Freins carbone-céramique PCCB et pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R de série
Pack Weissach (option très prisée) : capot/toit/prises d’air carbone, jantes magnésium forgées (-10 kg), échappement titane, arceau titane… le poids descend alors à 1 375 kg.
Habitacle,
Baquets carbone intégraux, alcantara partout, suppression des poignées de porte (sangles), mais toujours clim et infotainment. C’est spartiate, mais pas aussi extrême qu’une GT3 RS.
verdict
La GT4 RS n’est pas une simple « GT4 plus puissante » : c’est une mini-GT3 à moteur central, ultra-précise, ultra-vivante et incroyablement efficace. Beaucoup estiment même qu’elle est plus amusante à conduire qu’une 992 GT3 sur route sinueuse.
Bref, probablement le meilleur rapport plaisir/efficacité de toute la gamme Porsche actuelle… et déjà une future collector. 🔥
Informations pratiques
Afin de faciliter l’achat de votre véhicule, Astellia s’appuie sur la société CashSentinel, qui gère l’espace transaction et les opérations de paiement. Elle est supervisée par la SFPMEI en France, et POLYREG en Suisse. Une solution simple, flexible et 100% sécurisée.
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