364 900 €ttc
Essence
130 km
2023
Automatique
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Marque : Porsche
Couleur : Gris Arctique
Modèle : 911
Kilométrage : 130 km
Boîte de vitesse : Automatique
TVA Récupérable : Oui
Année : 2023
Prix TTC : 364 900 €
Puissance Fiscale : 43 CV
Carrosserie : Coupé
Certificat CRIT'AIR : Niveau 1
Emission de CO2 : 305g / km
Puissance Réelle : 525 Ch din
Type vendeur : Particulier
Carburant : Essence
Portes : 2 portes
Places : 2 places
Ville : Caen
Garantie : 12 mois
Portée de la garantie : Pièces et main d'oeuvre
Mise en circulation :
Référence : GTV992
Equipements :
Gris Arctique,
Intérieur cuir Noir et éléments en Race-Tex avec couleur contrastante en Rouge Indien,
Pack Clubsport avec extincteur supplémentaire de 1 kg,
Sièges baquets intégraux,
Projecteurs de porte à LED avec signature "PORSCHE",
Porsche Exclusive Manufaktur,
Pack extérieur logos contrastants Rouge Pyro,
Porsche Exclusive Manufaktur,
Boite de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) 7 rapports
Système de levage de l'essieu avant,
Réservoir de carburant de 90 litres,
Jantes GT3 RS allégées 20 / 21 pouces en aluminium forgé,
Jantes peintes en Rouge Pyro,
Phares matriciels à LED teintés avec Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS +),
Porsche Exclusive Manufaktur,
Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré,
Assistance parking avant et arrière avec caméra de recul,
Affichage des panneaux de signalisation,
Préparation Porsche Dashcam,
Porsche Exclusive Manufaktur,
Pack luminosité,
Couronne du volant et sélecteur de vitesse en cuir Noir,
Clé du véhicule peinte en couleur extérieure avec étui en cuir,
Porsche Exclusive Manufaktur,
Fond de compte-tours en Rouge Indien,
Porsche Exclusive Manufaktur,
Fond du chronomètre en Rouge Indien,
Porsche Exclusive Manufaktur,
Harnais 6 points côté passager,
Colonne de direction en cuir,
Porsche Exclusive Manufaktur,
Couvercle de la console centrale en Race-Tex avec logo 'PORSCHE",
Porsche Exclusive Manufaktur,
Baguettes de seuil de porte en carbone satiné illuminées,
Porsche Exclusive Manufaktur,
BOSE* Surround Sound System,
Simple, Efficace, Ma transaction 100 % sécurisée
Observation : dans le cadre d’une transaction financière avec Astellia, les frais bancaires sont prix en charge à 100%.
Options Payantes : Par transporteur en remorque ouverte où remorque fermée, partout en France & en Europe.
Origine France,
1er main,
Immatriculation Française,
Malus payé,
TVA Apparente,
Historique maintenance
19/11/2025 à 130 kms (Batterie neuve),
Véhicule Garantie 12 mois Porsche Approved
Porsche 911 GT3 RS (992) 2023 : l’arme absolue pour la piste
Sortie en 2022, la Porsche 911 GT3 RS de la génération 992 représente le summum de la 911 atmosphérique dédiée à la performance pure. Porsche a poussé encore plus loin le concept de « voiture de course homologuée route » déjà incarné par ses devancières.
Moteur et performances,
Au cœur bat le légendaire flat-six 4.0 atmosphérique, porté ici à **525 ch** (25 ch de plus que la GT3 classique) et 465 Nm de couple. Couplé à une boîte PDK 7 rapports raccourcie et ultra-rapide, il catapulte la GT3 RS de 0 à 100 km/h en **3,2 secondes** et atteint 296 km/h en vitesse de pointe. Le régime maximal grimpe à 9 000 tr/min : un délice auditif rare sur une voiture moderne.
Aérodynamique extrême,
C’est là que la 992 GT3 RS fait parler la poudre : elle est la première 911 de série équipée d’un **DRS** (Drag Reduction System) actif à l’arrière, inspiré de la Formule 1. L’aileron arrière géant à deux éléments (le plus grand jamais monté sur une Porsche de série) peut s’ouvrir hydrauliquement pour réduire la traînée sur ligne droite. Combiné au fond plat, au diffuseur massif et aux volets actifs à l’avant, elle génère **jusqu’à 860 kg d’appui aérodynamique à 285 km/h** – plus du double de la précédente 991.2 GT3 RS.
Habitacle,
Radical mais toujours utilisable : baquets carbone intégraux, suppression quasi totale des insonorisants, arceau cage boulonné, harnais 6 points en option. Pourtant, on y trouve encore Apple CarPlay, la clim et une ergonomie digne d’une 911.
Verdict,
La 992 GT3 RS n’est pas une 911 « confortable » : elle est bruyante, ferme, exigeante. Mais sur circuit (Nürburgring Nordschleife bouclé en 6 min 44 s 848), elle se place parmi les toutes meilleures sportives de production au monde, capable de ridiculiser des hypercars bien plus puissantes.
En résumé : une œuvre d’ingénierie extrême, probablement la dernière GT3 RS 100 % thermique avant l’hybridation inéluctable. Pour les puristes, c’est déjà une icône. 🏁
Informations pratiques
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