Origine France 

1er main 

Immatriculation Française 

TVA Apparente 

Malus payé

XPEL Protection Pare-choc Avant

XPEL Protection Capot / Aile Avant

XPEL Protection Bas de caisse

Spécificité une peinture bleu héritage limitée a 110 exemplaires.

L'Alpine A110 1.8 T R 300 ch 2024 : L'ultime berlinette française

Dans un monde automobile où les sportives gonflent comme des ballons, l'Alpine A110 R 2024 défie les lois de la gravité et du bon sens. Cette version radicale de la berlinette iconique de Dieppe, propulsée par un cœur de 300 chevaux, incarne l'essence pure du plaisir de conduite : légèreté, agilité et une pointe de folie track-oriented. À l'heure où l'électrification menace les moteurs thermiques, Alpine signe ici un adieu magistral à l'ère du petit bolide essence, avant de passer à l'hybride.

Un design affûté, pour la piste et la route,

Héritière spirituelle de la mythique A110 des années 60-70, la 2024 arbore une silhouette compacte et élancée : 4,18 m de long, 1,80 m de large et seulement 1,25 m de haut. Mais c'est sous la peau que la R se distingue. Capot, toit et cache-moteur en fibre de carbone, diffuseur arrière massif et aileron fixe : tout concourt à une aérodynamique affûtée, générant jusqu'à 600 kg d'appui à haute vitesse. Résultat ? Un poids plume de 1 082 kg, soit 60 kg de moins que la version S standard. À bord, des baquets carbone avec harnais 6 points et un habitacle minimaliste en microfibre – pas de fioritures, juste l'essentiel pour se concentrer sur l'essentiel.

Moteur et performances : 300 ch au service de l'agilité,

Au cœur, le même 1,8 litre turbo quatre-cylindres que ses sœurs GT et S, mais boosté à 300 ch (221 kW) et 420 Nm de couple. Marié à une boîte double embrayage 7 rapports ultra-rapide, il catapulte la R de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et jusqu'à 275 km/h en pointe. Sur circuit, les freins en acier Brembo (ou option carbone-céramique) mordent sans faiblir, tandis que la suspension Öhlins réglable et le différentiel autobloquant arrière transforment chaque virage en extase. Sur route, elle reste civilisée, avec une consommation mixte raisonnable de 7,2 l/100 km et 163 g/km de CO2. Mais attention, des rappels récents sur le 1.8 TCe rappellent que la fiabilité n'est pas infaillible sous forte sollicitation.

Conduite : Une poésie mécanique,

Piloter l'A110 R, c'est redécouvrir le mot "équilibre". À mi-moteur, son châssis aluminium ultra-rigide et sa répartition 46/54 idéale font d'elle une danseuse sur bitume. Plus enthousiaste que la Porsche 718 Cayman GT4 sur les routes sinueuses, elle excelle par sa légèreté qui rend chaque geste précis et immédiat. Les critiques s'accordent : c'est "presque la voiture parfaite", un nirvana pour puristes, Écran 7 pouces (compatible Apple CarPlay / Android Auto).

 En résumé, qui cherche l'authentique joie de conduire, sans superflu, c'est un investissement en émotions pures.